FRP 格栅案例 | 客运轮渡码头甲板 — ZeAllgrate
项目概述
海洋与沿海 — 项目背景
某沿海航线上一座繁忙的客运轮渡码头需要为登船舷梯与候船区提供耐久、防滑的甲板。既有木甲板在盐雾中4 年即腐朽，潮湿时湿滑危险。码头运营方否决钢材，原因是海水腐蚀，且裸露钢甲板在夏日阳光下会烫脚——在这个乘客常穿凉鞋或光脚登船的码头上，这是反复投诉点。运营方需要一种不腐、不锈、不过热、不致滑跌的表面。
工程设计按人群舒适度取较高活载，按密集踩踏下不产生弹跳感取较严挠度限值，并按直射日照暴露取 UV 稳定树脂。客户身份保密；本项目以保密客户——一家繁忙的客运轮渡码头运营方指代。
设计参数
工程规格
在设计评审阶段与客户工程团队商定的工作取值。
| 参数 | 选定值 | 标准 / 依据 |
|---|---|---|
| 行人活载 | 5.0 kN/m²（高客流） | 当地规范 / EN 1991-1-1 拥挤区 |
| 净跨距 | 支座之间 1.0 m | ZeAllgrate 模压格栅设计指南 |
| 挠度限值 | L/200（人群舒适） | ZeAllgrate / 码头工程基础 |
| 树脂体系 | ZeAll VE（乙烯基酯，UV 稳定） | 耐海水 + UV |
| 板厚 | 38 mm 模压，灰色 | 反射热颜色，提升夏季舒适 |
| 表面 | 细砂面，粘结石英骨料 | 最大湿态防滑 |
| 网孔 | 标准 38×38 mm | ZeAllgrate 标准模压格栅 |
| 固定件 | SS316 卡扣 | ASTM A276 316，船用级 |
| 封边 | FRP 扁条 | 成品边缘，无腐蚀 |
| 湿态防滑性能 | 湿态 COF > 0.7 | ASTM F1679 |
解决方案与安装
供货内容与施工方式
ZeAllgrate 供货320 ㎡ 38 mm ZeAll VE UV 稳定模压格栅，灰色（反射热），舷梯与候船甲板全程细砂面。为舷梯过渡段的斜侧制作了定制弧形面板。由于 FRP 比等效钢甲板轻约 75%，安装班组可人工铺设面板，无需在繁忙码头栈桥上架设起重机。
批次样品按 ASTM F1679 测得湿态摩擦系数 > 0.7，远超码头验收阈值。与深色钢或混凝土相比，灰色乙烯基酯表面在直射阳光下保持凉爽，解决了上一个夏季的光脚舒适投诉。
客运轮渡码头舷梯上的细砂面 FRP 格栅
带 FRP 封边的船用级模压格栅板
沿海码头的 FRP 楼梯踏步与走道
成果与性能
交付结果与检测结论
在投用头两年，码头报告舷梯与候船甲板零滑倒索赔，而原木甲板时期每年约 12 起。表面夏季也不热到不适，且无海水腐蚀或 UV 粉化。
- 安全：实测湿态 COF > 0.7；滑倒索赔从约 12 起/年降至零。
- 舒适：灰色乙烯基酯表面直射阳光下保持凉爽；适合光脚与穿凉鞋的乘客。
- 耐腐蚀：耐海水；SS316 卡扣与 FRP 封边无锈。
- 安装：轻质面板可在运营中的栈桥上人工铺设，无需起重机。
- 使用寿命：预期 25 年以上，而原木甲板仅 4 年。
工程说明
轮渡码头甲板按盐、UV 与潮湿踩踏选型：飞溅区面板用乙烯基酯，外露表面用 UV 稳定树脂，甲板因雨水与海浪溅湿处用细砂面。全程用 SS316 五金——绝不与镀锌混用，后者在海洋气氛中失效——轻质面板可在既有钢甲板上安装，无需起重机或动火。荷载按实际泊位甲板跨距校核，并同时验证集中荷载与均布荷载工况。
选型要点
- 飞溅区面板用乙烯基酯；外露区用 UV 稳定树脂。
- 行人与车辆踩踏线表面用细砂面。
- SS316 卡扣、紧固件与底部五金。
- 按实际跨距套用荷载表；均布与集中工况均校核。
- 飞溅区面板用乙烯基酯；外露区用 UV 稳定树脂。
- 行人与车辆踩踏线表面用细砂面。
- SS316 卡扣、紧固件与底部五金。
- 按实际跨距套用荷载表；均布与集中工况均校核。
资料与参考文献
- ZeAllgrate 模压格栅设计指南，荷载与挠度表。
- ASTM F1679 — 步行表面动摩擦系数测量标准试验方法。
- EN 1991-1-1 — 欧洲规范 1：结构作用，拥挤区附加荷载。
- 关于耐海水甲板材料的海洋/沿海工程指南。
- 保密客户提供的项目检测记录；数值按原始报告引用。