FRP 格栅案例 | 桥梁人行检修走道 — ZeAllgrate
项目概述
交通与桥梁 — 项目背景
一座 320 m 公铁两用桥需要沿其下弦更换人行检修走道，供巡检与检修班组抵达支座、伸缩缝与桥底。原钢走道因桥面除冰盐与雨水溅淋严重锈蚀；又因该桥在公路旁承载一条电气化通勤铁路，邻近带电作业时钢走道构成电气隐患。走道还须跨越桥梁横向横梁间距而无需中间支承，以免遮挡检修通道。
工程设计为长跨距与不导电步行表面指定 50 mm 拉挤 FRP 格栅，配 UV 稳定树脂与全不锈钢五金。客户身份保密；本项目以保密客户——某交通基础设施主管部门指代。
设计参数
工程规格
在设计评审阶段与客户工程团队商定的工作取值。
| 参数 | 选定值 | 标准 / 依据 |
|---|---|---|
| 活载 | 3.5 kN/m²（巡检员 + 工具） | 桥梁检修通道设计 / EN 1991-1-1 |
| 净跨距 | 横梁之间 1.5 m | ZeAllgrate 拉挤格栅设计指南 |
| 挠度限值 | 设计荷载下 L/200 | ZeAllgrate / 桥梁工程基础 |
| 树脂体系 | ZeAll VE（乙烯基酯，UV 稳定） | 耐除冰盐 / 雨 / UV |
| 板型 | ZeAll 拉挤，50 mm 厚 | ZeAllgrate 拉挤格栅 |
| 表面 | 细砂面粘结于承载棒 | 潮湿/结霜防滑 |
| 网孔 | 标准矩形拉挤 | ZeAllgrate 拉挤格栅 |
| 固定件 | SS316 支架 | ASTM A276 316 |
| 介电 | 不导电步行表面 | 邻近带电电气化铁路 |
| 重量 | 较钢轻约 75% | 降低桥梁弦杆恒载 |
解决方案与安装
供货内容与施工方式
ZeAllgrate 供货 420 ㎡ 50 mm ZeAll 拉挤 FRP 格栅，UV 稳定乙烯基酯，整条走道细砂面。板材按桥梁横梁间距制作并为 SS316 支架预钻孔，使班组可在桥下悬挂平台上安装而无需现场切割。50 mm 承载棒厚度跨越 1.5 m 横向横梁间距而无需中间支承，保持检修通道畅通。
不导电步行表面意味着在电气化铁路附近作业的巡检员不会成为通往地的导电通路，UV 稳定乙烯基酯抵御摧毁原钢走道的除冰盐。由于 FRP 轻约 75%，既有桥梁弦杆无需结构加固。
用于桥梁检修走道的 50 mm 拉挤 FRP 格栅板
用于桥梁长跨距的细砂面拉挤格栅
连接桥梁走道各层的 FRP 楼梯踏步
成果与性能
交付结果与检测结论
3 年检测时，交通主管部门报告 FRP 板与 SS316 支架零腐蚀、无挠度问题、潮湿或结霜桥梁巡检中无滑倒事件。
- 电气安全：不导电表面可在电气化铁路附近安全作业；无因走道引起的带电作业安全事件。
- 耐腐蚀：三个冬天后零除冰盐腐蚀；原钢走道 6 年内即需更换。
- 跨距：50 mm 拉挤厚度跨越 1.5 m 横梁而无需中间支承。
- 重量：较钢轻约 75%；无需桥梁弦杆加固。
- 使用寿命：预期 25 年以上，而原钢走道仅 6 年。
工程说明
桥梁巡检走道按荷载、消防与耐久选型：甲板按挠度受限荷载表设计并校核集中工况，额定位置确认 E84 等级，细砂面应对潮湿暴露表面。轻质 FRP 板在运营交通上方安装、干扰最小——无动火、无重型吊装——防腐结构消除了同一桥梁钢走道的重涂与更换周期。
选型要点
- 挠度受限跨距；校核均布与集中工况。
- 额定位置确认 E84 等级。
- 暴露潮湿表面用细砂面。
- 轻质板用于运营交通上方安装。
- 挠度受限跨距；校核均布与集中工况。
- 额定位置确认 E84 等级。
- 暴露潮湿表面用细砂面。
- 轻质板用于运营交通上方安装。
资料与参考文献
- ZeAllgrate 拉挤格栅设计指南，荷载与挠度表。
- EN 1991-1-1 — 欧洲规范 1：结构作用，走道附加荷载。
- ASTM G154 / ISO 4892 — 塑料加速 UV 老化。
- 关于电气化铁路附近不导电通道的桥梁巡检指南。
- 保密客户提供的项目检测记录；数值按原始报告引用。