如何按荷载与挠度准则选 FRP 格栅

FRP 格栅，挠度——非极限强度——几乎总控选择。FRP 模量约低钢一个数量级，故强度上能五倍载的板，若忽略挠度准则仍会挠到感觉不安全或振动。按你的荷载与挠度限值一起选板，强度校核即成形式。

1. 你须先定义的荷载类型

• 恒载（DL）：格栅自重（模压典型 2–5 kg/m²，拉挤开孔更轻）。小但须加。
• 均布活载（UDL）：分布重——人、产品、设备垫。行业设计指引最低行人活载 50–65 psf（2.4–3.1 kN/m²）；工艺走道常设计 5 kN/m²（约 105 psf），轻工业检修区 5–10 kN/m²。更重夹层/储存区按指定 10–30 kN/m²（约 200–600 psf）。
• 集中（点）荷载：单脚、手轮、车轮或坠落工具——典型 100 mm 方 patch 上 1.0–1.1 kN（约 250 lbf）。另查；它常控制小孔板。
• 冲击荷载：坠物、车；偏模压（双向）板而非细拉挤条。

2. 挠度限值——及为何它控答案

读荷载图前先指定挠度准则。常见选择：

• L/120——一般工业走道；多数指南接受的最低。
• L/150——有人平台与楼梯，脚感重要处（楼梯踏步常限 L/150）。
• L/200——敏感区、设备邻接甲板、或操作人员报“弹”脚处。

关键：同跨度上 L/100 额定板在 L/200 下载载显著更少。因允许荷载约随挠度比缩放，从 L/120 收紧到 L/200 可切允许 UDL 约 40%。两供应商的“38 mm”板不等价，除非同跨度同挠度准则额定。

3. 为何强度不是限（及安全系数）

FRP 无屈服平台——线弹性挠然后突断。故设计对极限强度施慷慨安全系数，典型模压格栅 4:1、拉挤 5:1（计无屈服失效模式与长期徐变）。其上，持续活应力持短期极限约 25–33%，使 20 年徐变挠度留在同包络内。实操中挠度校核先拒板；强度与徐变校核再确认。

4. 分步选型法

1. 定义荷载：UDL、点载、冲击加恒载。
2. 按占用设挠度限（L/120/150/200）。
3. 测净跨于支承心间，非板宽。
4. 从认证荷载/跨度表选候选板于你的跨与准则（≤约 1.2 m 用模压；以上用拉挤）。
5. 另查点载；再查长期徐变应力。

5. 算例

给定：工艺走道，净跨 1.2 m，UDL 5 kN/m²，点载 1.0 kN over 100 mm²，挠度限 L/150，酸蒸气用乙烯基酯树脂。

选型：1.2 m、L/150 下，50 mm 模压板（或 50 mm 拉挤截面）承约 6–7 kN/m² UDL——高于 5 kN/m² 要求。此跨其点载能力约 1.8 kN，高于 1.0 kN。施持续应力约极限 22%，在 25–33% 徐变限内。结果：ZeAllgrate 50 mm 模压、砂面、ZeAll VE——选定。

6. 荷载/挠度参考（指示性）

7. 常见选型错误

贵错可预测。错跨读图（板宽而非净跨）高估能力；混供应商不同挠度准则额定图比较不等板；因均布“看着安全”忽略点载，漏掉真正控制小孔板的脚或轮；拉挤板条顺跨铺设去掉大部分能力。另加恒载与冲击余量，然后选控制校核——按 UDL、点载与徐变校核中较严者定尺寸，绝不按平均。

多跨板也比单净跨挠小：连续跨三支承的板跨中挠度低于同跨作简支处理。用厂家多跨图而非过度定板补偿。

永远同跨 AND 同挠度准则比图。ZeAllgrate 每板配置发认证荷载/跨度表；发跨、UDL、点载与挠度限，我们返回板选型附计算。