풀트루젼 그레이팅——전체 프로파일 카탈로그 및 단면 특성
풀트루젼 FRP 그레이팅
연속 유리 로빙을 수지 욕과 다이를 통해 인발하여, 일방향 강도와 고강성을 가진 베어링 바를 생산합니다.
풀트루젼 공정
연속 유리 로빙 및 매트를 함침하여 가열 다이를 통해 인발하여 정밀하고 반복 가능한 바 단면을 생성——매 미터마다 일관된 길이 방향 특성.
≈ 70% 유리 함량
일방향 베어링 바는 길이를 따라 하중을 지지; 중량 기준 약 70% 유리가 높은 종방향 강성 및 강도를 제공.
성형 대비 2× 강성
동일 깊이에서 풀트루젼 바는 약 2배 더 강성이며 ≈ 3 m까지 스팬——긴 플랫폼 및 중하중에 이상적.
개별 바당 단면 특성 (공칭 단면)
Ix / Zx는 강축 (굽힘) 기준; Iy / Zy는 약축 기준. 바 선형 미터당 중량. 값은 ≈ 1.85 g/cm³에서 공칭 단면 (웹/플랜지 ≈ 3 mm)으로부터 계산.
| 프로파일 | 유형 | 높이 (mm) | 폭 (mm) | 중량 (kg/m) | 면적 (cm²) | Ix (cm⁴) | Zx (cm³) | Iy (cm⁴) | Zy (cm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-4010 | I-bar | 40 | 10 | 0.30 | 1.62 | 3.04 | 1.52 | 0.06 | 0.12 |
| I-5010 | I-bar | 50 | 10 | 0.36 | 1.92 | 5.45 | 2.18 | 0.06 | 0.12 |
| I-6010 | I-bar | 60 | 10 | 0.41 | 2.22 | 8.81 | 2.94 | 0.06 | 0.12 |
| I-4015 | I-bar | 40 | 15 | 0.36 | 1.92 | 4.07 | 2.03 | 0.18 | 0.24 |
| I-6015 | I-bar | 60 | 15 | 0.47 | 2.52 | 11.25 | 3.75 | 0.18 | 0.24 |
| T-3320 | T-bar | 33 | 20 | 0.50 | 2.68 | 2.83 | 1.40 | 0.38 | 0.38 |
| T-5020 | T-bar | 50 | 20 | 0.68 | 3.70 | 9.14 | 3.12 | 0.41 | 0.41 |
| T-6020 | T-bar | 60 | 20 | 0.80 | 4.30 | 15.25 | 4.42 | 0.43 | 0.43 |
치수 확인: Zx = Ix / (h/2)이 모든 행에서 성립 (예: I-6015: 11.25 cm⁴ ÷ 3.0 cm = 3.75 cm³). 설계 시 정확한 수지 및 유리 로딩에 대한 인증 EI/단면 데이터 사용; 풀트루젼 값은 대표이며 ASTM D7290 특성 방법에 따라 확인해야 합니다.
표준 메시 중량, 개방 면적, 스팬
베어링 바는 유효 스팬을 가로질러 달림. 중량은 바 + 타이 바 포함; 스팬은 보행 활하중 L/200에 대한 표시값.
| 구성 | 베어링 바 | 바 중심 (mm) | 타이 바 | 두께 (mm) | 중량 (kg/m²) | 개방 면적 | 최대 스팬 @ L/200 (mm) | 최대 등분포 하중 @ 2m 스팬 (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1" × 4" 메시 (25 mm 바 중심) | I-4010 | 25 | Ø6 크로스 로드 @ 100 mm | 40 | 16.5 | ≈ 55% | ≈ 1300 | ≈ 3.5 |
| 1.5" × 4" 메시 (38 mm 바 중심) | I-4010 | 38 | Ø6 크로스 로드 @ 100 mm | 40 | 11.5 | ≈ 65% | ≈ 1500 | ≈ 2.8 |
| 2" × 4" 메시 (50 mm 바 중심) | I-4010 | 50 | Ø6 크로스 로드 @ 100 mm | 40 | 9.0 | ≈ 72% | ≈ 1600 | ≈ 2.2 |
| 1.5" × 4" 메시 (38 mm 바 중심) | I-6015 | 38 | Ø8 크로스 로드 @ 100 mm | 60 | 15.0 | ≈ 62% | ≈ 2200 | ≈ 7.0 |
| 2" × 4" 메시 (50 mm 바 중심) | T-5020 | 50 | Ø8 크로스 로드 @ 100 mm | 50 | 13.0 | ≈ 70% | ≈ 2000 | ≈ 6.0 |
| 2" × 4" 메시 (50 mm 바 중심) | T-6020 | 50 | Ø8 크로스 로드 @ 100 mm | 60 | 16.0 | ≈ 70% | ≈ 2500 | ≈ 9.0 |
스팬 및 하중은 표시값이며 업계 풀트루젼 하중표 실무와 일치; 구성에 대해 인증 차트와 확인하세요. 출처: 업계 풀트루젼 그레이팅 기술 브로셔 (제조사 데이터); ZeAllgrate (ACMA) 설계 가이드라인.
대표 일방향 라미네이트값
종방향 = 풀트루젼/베어링 바를 따름; 횡방향 값은 현저히 낮으며 설계 근거가 아님.
| 특성 | 시험 방법 | 대표값 |
|---|---|---|
| 밀도 | ASTM D792 | 1.7 – 1.9 g/cm³ |
| 유리 함량 | 강열 감량 | 중량 기준 70% ± 5% |
| 인장 강도, 종방향 | ASTM D638 | ≈ 300 – 400 MPa (대표) |
| 굴곡 강도, 종방향 | ASTM D790 | ≈ 350 – 450 MPa (대표) |
| 굴곡 탄성 계수, 종방향 | ASTM D790 | ≈ 20,000 – 25,000 MPa (대표) |
| 압축 강도, 종방향 | ASTM D695 | ≈ 250 – 300 MPa (대표) |
| 흡수율 (24 h) | ASTM D570 | < 0.2% |
| Barcol 경도 | ASTM D2583 | > 45 |
| CTE, 종방향 | ASTM D696 | ≈ 5 × 10⁻⁶ /°C |
| CTE, 횡방향 | ASTM D696 | ≈ 25 × 10⁻⁶ /°C |
풀트루젼 시편 값은 대표적으로 종방향 인장 ~300–400 MPa, 굴곡 ~350–450 MPa——~70% 일방향 유리로 인해 성형 그레이팅보다 훨씬 높음. 출처: 업계 풀트루젼 그레이팅 기술 브로셔 (제조사 데이터); ZeAllgrate (ACMA) 설계 가이드라인.
베어링 바 간 횡방향 연결
| 타이 유형 | 크기 | 상면 마감 | 재질 / 비고 |
|---|---|---|---|
| 원형 크로스 로드 (유리섬유 코어) | Ø6 mm / Ø8 mm | 상면과 평탄 또는 하부 | I-bar 그레이팅 표준 타이; 수지 오버랩으로 풀트루젼 |
| 원형 크로스 로드 (스테인리스) | Ø6 mm / Ø8 mm | 전체 깊이 / 평탄 | 더 높은 횡방향 강성; 환경에 따라 SS304/SS316 지정 |
| T타이 바 | 매칭 바 깊이 | 평탄 상면 | 일체형 외관; 장스팬 T-bar 데크에 사용 |
| 평탄 상면 타이 바 | 매칭 프로파일 | 상면 평탄 | 매끄러운 보행면; 필요 시 ADA 친화 |
그릿 탑 (표준)
베어링 바 상면에 매립 실리카 그릿——습식/화학 환경 풀트루젼 그레이팅 표준.
평활 / 커버드
경보행용 평활 자연 마감; 드립 프리 데크용 커버드 (일체형) 패널 가능.
| ZeAll ISO (이소프탈산, ISOFR) | 일반 부식 그레이드, 자기 소화, E84 ≤ 25. |
| ZeAll VE (비닐에스터, VEFR) | 가혹 화학 내성, 자기 소화; 해양/공정에 선호. |
| ZeAll FR (난연) | 저화염/저연기 풀트루젼 제형, 해양 (USCG/ABS) 옵션. |
처짐 한계에서 표시적 최대 유효 스팬
보행 활하중 기준. 더 낮은 처짐 한계 (L/100)는 더 짧은 스팬으로 더 단단한 보행 제공; L/200은 쾌적 한계.
| 구성 | 최대 유효 스팬 @ L/100 (mm) | 최대 유효 스팬 @ L/150 (mm) | 최대 유효 스팬 @ L/200 (mm) |
|---|---|---|---|
| I-4010, 1.5" 메시 | ≈ 1900 | ≈ 1600 | ≈ 1400 |
| I-6015, 1.5" 메시 | ≈ 2800 | ≈ 2400 | ≈ 2100 |
| T-5020, 2" 메시 | ≈ 2600 | ≈ 2200 | ≈ 1900 |
| T-6020, 2" 메시 | ≈ 3200 | ≈ 2700 | ≈ 2400 |
표시값만. 최종 설계는 인증 하중/스팬 차트 사용; 적절한 안전율 적용 (풀트루젼은 제조사 실무에 따라 일반적으로 2:1 F.S.). 출처: 업계 풀트루젼 그레이팅 기술 브로셔 (제조사 데이터); ZeAllgrate (ACMA) 설계 가이드라인.
- 업계 풀트루젼 그레이팅 기술 브로셔 (제조사 데이터)——프로파일, 메시 구성, 하중/스팬 실무.
- ZeAllgrate (ACMA) 엔지니어/설계자 가이드라인——처짐 한계, ASTM D7290 특성값.
- 업계 성형 그레이팅 기술 카탈로그 (제조사 데이터)——수지 및 화재 시스템 상호 참조.
[email protected]로 문의하세요.
프로파일과 그레이팅 결합
풀트루젼 그레이팅은 일반적으로 더 넓은 프레이밍 패키지의 일부로 공급됩니다: 풀트루젼 I빔 및 채널이 패널을 지지하고, 앵글 및 플랫이 보더와 보강재를 형성하며, 튜브가 핸드레일 포스트를 지지합니다. 그레이팅과 프레이밍을 한 공급업체에서 함께 주문하면 인터페이스 위험이 제거됩니다——스팬, 베어링 상세, 클립 패턴이 한 도면 세트에서 조정되고, 라미네이트, 수지, 하드웨어 선택이 전체 접근 시스템 전반에 걸쳐 일관되게 유지됩니다.
메시, 개방 면적, 배수
풀트루젼 패널은 표준 메시 개구부——38 × 38 mm, 25 × 100 mm 및 변형——로 생산되며, 개방 면적은 배수 및 파편 거동을 결정합니다: 더 큰 개구부는 더 빠르게 배수되고 개방 데크에서 더 적은 풍하중을 지지하며, 더 작은 개구부는 도구와 발을 막습니다. 공정 장비 상부 보도의 경우 데크가 유지해야 하는 가장 작은 물체에 대해 메시를 확인하세요; 스플래시 데크의 경우 개방 면적이 누출 부피를 빠르게 배수하는지 확인하세요.
공차 및 현장 인수 검사
- 도착 시 패널 폭, 길이, 평탄도를 주문 공차 (일반 길이 ± 3 mm)와 대비 확인.
- 그릿 탑 표면의 균일한 골재 피복 확인; 가장자리 칩은 설치 전 불합격.
- 배치 마킹 및 인증서를 납품과 대조 확인; 주문 스팬에 대한 하중 시험 보고서는 주문 단계에서 요청.
- 설치 시 베어링 바를 스팬 방향으로 배치; 클립은 클립 스케줄에 따라 배치.
- 도착 시 패널 폭, 길이, 평탄도를 주문 공차 (일반 길이 ± 3 mm)와 대비 확인.
- 그릿 탑 표면의 균일한 골재 피복 확인; 가장자리 칩은 설치 전 불합격.
- 배치 마킹 및 인증서를 납품과 대조 확인; 주문 스팬에 대한 하중 시험 보고서는 주문 단계에서 요청.
- 설치 시 베어링 바를 스팬 방향으로 배치; 클립은 클립 스케줄에 따라 배치.
업계 기관 승인, 국제 표준 시험
모든 ZeAllgrate 출하는 문서화된 품질 시스템, 해양 승인, 독립 제3자 검증으로 뒷받침됩니다.
ISO 9001:2015
인증 품질 경영 시스템——2004년부터.
DNV & ABS 해양
해양 플랫폼 및 선박 데크용 해양 등급 그레이팅.
SGS & Intertek
요청 시 독립 제3자 검사 및 하중 시험.
OSHA 1910.23
미국 연방 요건에 따라 하중 시험된 핸드레일 시스템.
재질 인증서, COA, ASTM 시험 보고서, 적합 문서는 모든 주문과 함께 공급. 인증 보기 →