Estudo de Caso de Grelha FRP | Passadiço Pedonal de Manutenção de Ponte — ZeAllgrate

Uma ponte rodoviária e ferroviária de 320 m necessitava de um passadiço pedonal de manutenção de substituição ao longo do seu cordame inferior, utilizado por inspetores e equipas de manutenção para alcançar os aparelhos de apoio, as juntas de dilatação e a face inferior do tabuleiro. O anterior passadiço de aço tinha corroído gravemente pelo sal de degelo do tabuleiro rodoviário e pelo respingo da chuva, e — porque a ponte transporta uma linha ferroviária de passageiros eletrificada junto à autoestrada — o passadiço de aço criava um risco elétrico quando se realizavam trabalhos em linha ativa nas proximidades. O passadiço também tinha de vencer o espaçamento transversal das vigas do tabuleiro da ponte sem apoios intermédios, para não obstruir o caminho de manutenção.

A engenharia especificou grelha FRP pultrusionada de 50 mm para vãos longos e uma superfície de passagem não condutora, com resina estabilizada UV e ferragens todas em aço inoxidável. A identidade do cliente é confidencial; o projeto é descrito como Cliente Confidencial, uma autoridade de infraestruturas de transportes.

A ZeAllgrate forneceu 420 m² de grelha FRP pultrusionada ZeAll de 50 mm em éster vinílico estabilizado UV, com superfície de grão antiderrapante em todo o passadiço. Os painéis foram fabricados ao espaçamento das vigas do tabuleiro da ponte e pré-perfurados para os suportes SS316, para que as equipas pudessem instalá-los a partir de uma plataforma suspensa sob a ponte sem corte em obra. A profundidade da barra de suporte de 50 mm vence o espaçamento transversal das vigas de 1,5 m sem apoios intermédios, mantendo o caminho de manutenção livre.

A superfície de passagem não condutora significa que os inspetores que trabalham junto à via férrea eletrificada não podem tornar-se um caminho condutor para a terra, e o éster vinílico estabilizado UV resiste ao sal de degelo que destruiu o anterior passadiço de aço. Como o FRP é cerca de 75% mais leve, o cordame existente da ponte não necessitou de reforço estrutural.