Кейс FRP-решётки | Пешеходный настил обслуживания моста — ZeAllgrate
Транспорт и мосты — Предыстория проекта
320-метровый автодорожный и железнодорожный мост требовал замены пешеходного настила обслуживания вдоль его нижнего пояса, используемого инспекторами и бригадами обслуживания для достижения опорных частей, деформационных швов и нижней стороны палубы. Прежний стальной настил сильно корродировал от деicingной соли дорожной палубы и дождевых брызг, и — поскольку мост несёт электрифицированную пригородную железнодорожную линию рядом с шоссе — стальной настил создавал электрическую опасность, когда рядом выполнялись работы под напряжением. Настил также должен был перекрывать поперечное расстояние балок моста без промежуточных опор, чтобы не препятствовать пути обслуживания.
Инженерия специфицировала 50 mm пултрузионную FRP-решётку для длинных пролётов и неэлектропроводную поверхность ходьбы, с УФ-стабилизированной смолой и всем нержавеющим крепежом. Личность заказчика сохраняется конфиденциальной; проект описывается как Конфиденциальный заказчик, управление транспортной инфраструктурой.
Инженерная спецификация
Рабочие значения, согласованные с инженерной командой заказчика при обзоре проекта.
| Параметр | Выбранное значение | Стандарт / Ссылка |
|---|---|---|
| Временная нагрузка | 3,5 kN/m² (инспектор + инструмент) | Проектирование доступа обслуживания моста / EN 1991-1-1 |
| Чистый пролёт | 1,5 m между балками настила | Проектировочное руководство ZeAllgrate по пултрузионной решётке |
| Предел прогиба | L/200 при проектной нагрузке | ZeAllgrate / инженерная основа моста |
| Система смолы | ZeAll VE (винилэфир, УФ-стабилизированный) | Соль для удаления льда / дождь / УФ-стойкость |
| Тип панели | ZeAll Pultruded, глубина 50 mm | Пултрузионная решётка ZeAllgrate |
| Поверхность | Кремнезёмистое покрытие, связанное с несущими стержнями | Влажное / морозное противоскольжение |
| Ячейка | Стандартная прямоугольная пултрузионная | Пултрузионная решётка ZeAllgrate |
| Крепёж | Кронштейны SS316 | ASTM A276 316 |
| Диэлектрик | Неэлектропроводная поверхность ходьбы | Рядом с действующей электрифицированной рельсой |
| Вес | ~на 75% легче стали | Сниженная мёртвая нагрузка на пояс моста |
Что было поставлено и как это смонтировано
ZeAllgrate поставила 420 м² пултрузионной FRP-решётки ZeAll 50 mm из УФ-стабилизированного винилэфира, с кремнезёмистым покрытием по всему настилу. Панели были изготовлены по расстоянию балок настила моста и предварительно просверлены под кронштейны SS316, так что бригады могли монтировать их с подвесной платформы под мостом без onsite-резки. Глубина несущего стержня 50 mm перекрывает расстояние 1,5 m между поперечными балками без промежуточных опор, удерживая путь обслуживания свободным.
Неэлектропроводная поверхность ходьбы означает, что инспекторы, работающие рядом с электрифицированной рельсой, не могут стать проводящим путём к земле, а УФ-стабилизированный винилэфир противостоит соли для удаления льда, которая разрушила прежний стальной настил. Поскольку FRP примерно на 75% легче, существующий пояс моста не требовал усиления конструкции.
Панель пултрузионной FRP-решётки 50 mm для моста обслуживания
Пултрузионная решётка с кремнезёмистым покрытием для длинных пролётов моста
Ступени FRP-лестниц, соединяющие уровни моста настила
Итоги и данные освидетельствования
При 3-летнем освидетельствовании управление транспорта сообщило о нулевой коррозии на FRP-панелях и кронштейнах SS316, отсутствии проблем с прогибом и отсутствии инцидентов скольжения во время влажных или морозных инспекций моста.
- Электробезопасность: неэлектропроводная поверхность позволяет безопасную работу рядом с электрифицированной рельсой; ни одного инцидента безопасности при работе под напряжением, приписанного настилу.
- Коррозия: нулевая коррозия от деicingной соли после 3 зим; прежний стальной настил требовал замены за 6 лет.
- Пролёты: глубина пултрузии 50 mm перекрывает 1,5 m балки настила без промежуточной опоры.
- Вес: ~на 75% легче стали; усиление пояса моста не требуется.
- Срок службы: ожидаемые 25+ лет против 6 лет у прежнего стального настила.
Инженерные заметки
Настилы инспекции моста специфицируются под нагрузку, огонь и долговечность: палуба проектируется по таблице нагрузок с пределом прогиба при проверенном концентрированном случае, класс E84 подтверждается для нормируемого местоположения, а кремнезёмистое покрытие выдерживает открытую влажную поверхность. Лёгкие FRP-панели монтируются поверх действующего трафика с минимальным нарушением — никаких горячих работ, никаких тяжёлых подъёмов краном — а коррозионностойкая конструкция устраняет цикл перекраски и замены стальных настилов на том же мосту.
Что указывать в спецификации
- Пролёты с пределом прогиба; равномерный и концентрированный случаи проверены.
- Класс E84 подтверждён для нормируемого местоположения.
- Кремнезёмистое покрытие на открытых влажных поверхностях.
- Лёгкие панели для монтажа поверх действующего трафика.
- Пролёты с пределом прогиба; равномерный и концентрированный случаи проверены.
- Класс E84 подтверждён для нормируемого местоположения.
- Кремнезёмистое покрытие на открытых влажных поверхностях.
- Лёгкие панели для монтажа поверх действующего трафика.
Планируете аналогичный проект FRP-решётки?
Пришлите нам ваши чертежи раскладки, эксплуатационные химикаты и требования к пролётам — ZeAllgrate вернёт проектное предложение, расчёт нагрузки и ориентировочную цену в течение 48 часов.
- Проектировочное руководство ZeAllgrate по пултрузионной решётке, таблицы нагрузок и прогибов.
- EN 1991-1-1 — Еврокод 1: воздействия на конструкции, временные нагрузки для настилов.
- ASTM G154 / ISO 4892 — ускоренное УФ-выветривание пластиков.
- Руководство по инспекции мостов по неэлектропроводному доступу рядом с электрифицированной рельсой.
- Записи освидетельствования проекта, предоставленные Конфиденциальным заказчиком; значения цитируются как сообщается.