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Caso Práctico de Rejilla FRP | Pavimento de Terminal de Ferry de Pasajeros — ZeAllgrate

Rejilla moldeada de éster vinílico con superficie de grano para pasarela de ferry húmeda y de gran afluencia

Resumen del Proyecto

Marino y Costero — Antecedentes del Proyecto

Una ocupada terminal de ferry de pasajeros en una ruta costera necesitaba un pavimento duradero y antideslizante para su pasarela de embarque y su zona de espera. El pavimento de madera existente se pudría en 4 años bajo la salmuera marina y se volvía peligrosamente resbaladizo cuando estaba mojado. El operador de la terminal descartó el acero por la corrosión del agua de mar y porque los pavimentos de acero desnudo quemaban los pies de los pasajeros bajo el sol de verano — una queja recurrente en una terminal donde los pasajeros suelen embarcar en sandalias o descalzos. El operador necesitaba una superficie que no se pudriera, no se oxidara, no se recalientara y no se convirtiera en una trampa de resbalamiento.

Ingeniería especificó una carga viva elevada para confort de multitudes, un límite de deflexión estricto para evitar una sensación elástica bajo el pie denso, y una resina estabilizada frente a UV para exposición solar directa. La identidad del cliente se mantiene confidencial; el proyecto se describe como Cliente confidencial, un operador de una ocupada terminal de ferry de pasajeros.

Parámetros de Diseño

Especificación de Ingeniería

Valores de trabajo acordados con el equipo de ingeniería del cliente durante la revisión de diseño.

ParámetroValor SeleccionadoNorma / Referencia
Carga viva peatonal5,0 kN/m² (gran afluencia)Código local / EN 1991-1-1 áreas de gran afluencia
Luz libre1,0 m entre apoyosGuía de diseño de rejilla moldeada ZeAllgrate
Límite de deflexiónL/200 (confort de multitudes)Base de ingeniería ZeAllgrate / terminal
Sistema de resinaZeAll VE (éster vinílico, estabilizado frente a UV)Resistencia a agua de mar + UV
Espesor del panel38 mm moldeado, color grisColor reflector de calor para confort estival
SuperficieSuperficie de grano, agregado de cuarzo adheridoMáxima resistencia al deslizamiento en mojado
MallaEstándar 38×38 mmRejilla moldeada estándar ZeAllgrate
FijacionesClips SS316ASTM A276 316, grado marino
Canteado de bordesBarra plana FRPBorde acabado, sin corrosión
Comportamiento antideslizante en mojadoCOF en mojado > 0,7ASTM F1679
Solución e Instalación

Qué Se Suministró y Cómo Se Instaló

ZeAllgrate suministró 320 m² de rejilla moldeada ZeAll VE estabilizada frente a UV de 38 mm en color gris (reflector de calor), con superficie de grano adherida en toda la pasarela y el pavimento de espera. Se fabricaron paneles curvos a medida para los lados en ángulo de la transición de la pasarela. Como el FRP es aproximadamente un 75% más ligero que el pavimento de acero equivalente, el equipo de instalación pudo colocar los paneles a mano, sin grúa en el ocupado muelle de la terminal.

El coeficiente de fricción en mojado se ensayó en un lote de muestra a > 0,7 según ASTM F1679, cómodamente por encima del umbral de aceptación de la terminal. La superficie gris de éster vinílico se mantiene fresca bajo el sol directo en comparación con el acero oscuro o el hormigón, atendiendo a la queja de confort descalzo de la temporada estival anterior.

Rejilla FRP con superficie de grano en la pasarela de una terminal de ferry de pasajeros

Rejilla FRP con superficie de grano en la pasarela de una terminal de ferry de pasajeros

Paneles de rejilla moldeada grado marino con canteado de bordes FRP

Paneles de rejilla moldeada grado marino con canteado de bordes FRP

Huellas de escalera y pasarelas FRP en una terminal costera

Huellas de escalera y pasarelas FRP en una terminal costera

Resultados y Rendimiento

Resultados y Hallazgos de Inspección

En los dos primeros años de operación, la terminal reportó cero reclamaciones por resbalamientos y caídas en la pasarela y el pavimento de espera, frente a unos 12 incidentes al año con el pavimento de madera anterior. La superficie tampoco se calienta hasta un punto de incomodidad en verano, y no ha mostrado corrosión por agua de mar ni empobrecimiento superficial por UV.

  • Seguridad: COF en mojado > 0,7 medido; las reclamaciones por resbalamientos y caídas cayeron de ~12/año a cero.
  • Confort: la superficie gris de éster vinílico se mantiene fresca bajo el sol directo; cómoda para pasajeros descalzos y en sandalias.
  • Corrosión: inmune al agua de mar; los clips SS316 y el canteado de bordes FRP no muestran óxido.
  • Instalación: los paneles ligeros permitieron la colocación a mano sin grúa en un muelle activo.
  • Vida útil: esperada de 25+ años frente a 4 años del pavimento de madera anterior.

Notas de Ingeniería

El pavimento de terminal de ferry se especifica frente a la sal, el UV y el tránsito húmedo: éster vinílico para paneles de zona de salpicadura, resina estabilizada frente a UV para las superficies expuestas, y superficie de grano donde el pavimento permanece mojado por la lluvia y la salpicadura marina. La ferretería SS316 se utiliza en todo el conjunto — nunca mezclada con galvanizada, que falla en la atmósfera marina — y los paneles ligeros se instalan sobre acero existente sin grúas ni trabajos en caliente. Las cargas se verifican en la luz real del muelle, con el caso concentrado verificado junto al caso uniforme.

Qué Especificar

  • Éster vinílico para paneles de zona de salpicadura; resina estabilizada frente a UV para zonas expuestas.
  • Superficies de grano en las líneas de tránsito de pasajeros y vehículos.
  • Clips, fijaciones y ferretería base SS316.
  • Tabla de carga a la luz real; casos uniforme y concentrado ambos verificados.
  • Éster vinílico para paneles de zona de salpicadura; resina estabilizada frente a UV para zonas expuestas.
  • Superficies de grano en las líneas de tránsito de pasajeros y vehículos.
  • Clips, fijaciones y ferretería base SS316.
  • Tabla de carga a la luz real; casos uniforme y concentrado ambos verificados.

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Fuentes y Referencias
  • Guía de diseño de rejilla moldeada ZeAllgrate, tablas de carga y deflexión.
  • ASTM F1679 — Método de prueba estándar para medir el coeficiente de fricción dinámico en superficies para caminar.
  • EN 1991-1-1 — Eurocódigo 1: acciones en estructuras, cargas impuestas para zonas de gran afluencia.
  • Orientación de ingeniería marina/costera sobre materiales de pavimento resistentes al agua de mar.
  • Registros de inspección del proyecto suministrados por el Cliente confidencial; valores citados tal como se informaron.