FRP-Gitterrost-Fallstudie | Brücken-Fußgängerwartungslaufsteg — ZeAllgrate

Eine 320 m Autobahn- und Eisenbahnbrücke benötigte einen Ersatz-Fußgänger-Wartungslaufsteg entlang ihres unteren Gurts, der von Inspekteuren und Wartungsmannschaften genutzt wird, um Lager, Dehnfugen und die Unterseite des Fahrbahnbelags zu erreichen. Der vorherige Stahllaufsteg war stark korrodiert durch Brückenbelag-Tausalz und Regenspritzwasser, und — weil die Brücke eine elektrifizierte S-Bahn-Linie neben der Autobahn trägt — erzeugte der Stahllaufsteg eine elektrische Gefahr, wenn in der Nähe Arbeiten unter Spannung ausgeführt wurden. Der Laufsteg musste zudem den Querabstand der Brücken-Querträger ohne Zwischenauflager überspannen, um den Wartungsweg nicht zu behindern.

Das Engineering spezifizierte 50 mm pultrudierten FRP-Gitterrost für lange Spannweiten und eine nichtleitende Gehfläche, mit UV-stabilisiertem Harz und durchgehend Edelstahl-Hardware. Die Kundenidentität wird vertraulich behandelt; das Projekt wird beschrieben als vertraulicher Kunde, eine Verkehrs-Infrastrukturbehörde.

ZeAllgrate lieferte 420 m² 50-mm-ZeAll-Pultrusions-FRP-Gitterrost in UV-stabilisiertem Vinylester, mit Körnungsoberfläche über den ganzen Laufsteg. Die Paneele waren auf den Querträgerabstand der Brücke gefertigt und für SS316-Konsolen vorgebohrt, sodass die Mannschaften sie von einer hängenden Arbeitsbühne unter der Brücke ohne Schnitt vor Ort montieren konnten. Der 50-mm-Tragstabquerschnitt überspannt den 1,5-m-Querträgerabstand ohne Zwischenauflager und hält den Wartungsweg frei.

Die nichtleitende Gehfläche bedeutet, dass Inspekteure, die nahe der elektrifizierten Schiene arbeiten, nicht zu einem leitfähigen Pfad zur Erde werden können, und das UV-stabilisierte Vinylester widersteht dem Tausalz, das den vorherigen Stahllaufsteg zerstörte. Weil FRP etwa 75 % leichter ist, benötigte der vorhandene Brückengurt keine strukturelle Verstärkung.