運輸・インフラ向け FRP グレーチングソリューション
課題
運輸・インフラに FRP が必要な理由
インフラ資産は最小限のメンテナンスで数十年耐えなければなりません。FRP グレーチング——軽量・耐食・非導電——は、鋼と木材が敗れる橋梁歩廊、鉄道プラットフォーム、路側保守デッキに用いられます。- 橋梁デッキの腐食と凍結防止塩の攻撃
- 既存構造物の重量制限
- 交通振動による従来留め具の緩み
- 鉄道インフラ付近の電気安全
用途
代表的な用途
橋梁点検歩廊
鉄道駅プラットフォーム
高速道路保守デッキ
トンネルアクセス歩廊
路側機器プラットフォーム
交通施設メザニン
用途
プロジェクトギャラリー
この業界で運用中の ZeAllgrate FRP グレーチング製品・施工の実例。
鉄道交通プラットフォーム上の FRP 引抜き歩廊
橋梁デッキ下アクセス用 FRP 引抜きプロファイル
路側インフラ用 FRP トレンチグレーチング
工程別ソリューション
各エリア向けソリューション
腐食性工程ゾーンから高往来アクセスルートまで、施設の各段階にマッピングされた設計 FRP ソリューション。
エンジニアリングリファレンス
技術仕様・適合
運輸・インフラ向け用途別エンジニアリングリファレンス — 腐食等級、荷重基準、適用法規、推奨 ZeAllgrate 構成。これを仕様出発点として使用；最終設計は認定荷重/スパン図とプロジェクト適用法規に対して検証されなければなりません。
| パラメータ | 運輸・インフラ向け仕様 |
|---|---|
| 腐食レベル | 中 凍結防止塩、道路排水、大気汚染；加えて老朽構造物の重量制限。 |
| 代表的荷重要件 | 橋梁点検歩廊 50 psf（2.4 kN/m²）歩行者；保守車両デッキ 250 psf（12 kN/m²）または AASHTO 車線荷重；交通プラットフォーム縁荷重は AREMA による。 |
| 適用規格・法規 | AASHTO LRFD（橋梁設計）、AREMA（通勤/鉄道）、OSHA 1910.28/1910.29、NFPA 130（固定案内軌道交通/トンネル火災）、ISO 14122、地域 DOT 仕様。 |
| 推奨樹脂システム | 一般橋梁・道路サービスに ZeAll ISO；トンネル・交通地下鉄に ZeAll FR 難燃グレードは必須；暴露構造物に UV 安定化。 |
| 推奨グレーチングタイプ | デッキ下橋梁点検歩廊（重量クリティカル）に引抜き I6015/T5020；トンネルサービスに ZeAll FR 引抜き；駅プラットフォーム縁カバーに成形 38.1 mm。 |
樹脂システム：ZeAll VE（ビニルエステル — 厳しい腐食）、ZeAll ISO（イソフタル酸系ポリエステル — 汎用）、ZeAll FDA（食品・飲料グレード）、ZeAll FR（追加難燃）、フェノール（火災・煙重視）。グレーチングタイプ：成形（二方向）、引抜き（長スパン）、Mini-Mesh（細かい開口）、HLC（高荷重容量）。
運輸使用要件
| 要件 | ZeAllgrate の対応 |
|---|---|
| 重い/集中荷重 | 引抜きと高荷重成形断面 |
| 火災性能 | 駅・トンネルに規格準拠 E84 クラス |
| 濡れた滑りリスク | 暴露デッキと階段に珪砂トップ |
| 長寿命資産 | 塗装プログラムなしで数十年のサービス |
仕様指針
運輸インフラは荷重、火災、耐久性のために仕様決定されます：橋梁点検歩廊と駅プラットフォームはたわみ制限荷重表に集中ケースを照合して設計され、定格エリアの E84 クラスが確認され、珪砂トップが濡れた暴露面を処理します。軽量パネルは活線鉄道と道路廊下上を最小の混乱で施工——火気作業なし、重いクレーン揚重なし。事例ライブラリは橋梁と駅歩廊設置を文書化しています。
運輸インフラは荷重、火災、耐久性のために仕様決定されます：橋梁点検歩廊と駅プラットフォームはたわみ制限荷重表に集中ケースを照合して設計され、定格エリアの E84 クラスが確認され、珪砂トップが濡れた暴露面を処理します。軽量パネルは活線鉄道と道路廊下上を最小の混乱で施工——火気作業なし、重いクレーン揚重なし。事例ライブラリは橋梁と駅歩廊設置を文書化しています。