ISO 9001 認証取得 · FRP/GRP グレーチングメーカー · 2004 年創業 · 45 か国以上に輸出

電気絶縁と非導電性

誘電特性、変電所用途、規格、導電バリアント

FRP が絶縁する理由

自由電子なし——化学的に

ガラス繊維は無機絶縁体;熱硬化性樹脂は有機絶縁体。どちらの相も自由電子を持たないため、適切に硬化した FRP パネルは導通しません。絶縁耐力は代表 10-20 kV/mm (参考) であり、導体である軟鋼と対照的です。

主要特性

電気データシート値

物性代表値試験法
絶縁耐力10-20 kV/mmASTM D149
体積抵抗率> 10^12 Ω-cmASTM D257
表面抵抗率> 10^11 Ω (乾燥、清潔)ASTM D257
比誘電率4-5 at 60 HzASTM D150
誘電正接0.01-0.03 at 60 HzASTM D150
耐アーク性120-180 sASTM D495

参考値;高圧サービスには特定樹脂グレードデータシートに対し確認。

用途

非導電性がクリティカルな箇所

電気変電所

スイッチヤードプラットフォームと、ステップ/タッチ電圧を排除しなければならない変圧器アクセス。

変圧器・開閉装置室

活線開閉装置周囲の屋内操作プラットフォーム;保守中の感電リスクを低減。

ブスバーアクセスと電池室

迷走電流トラッキングがハザードとなる DC ブスバーと電池ラック周囲。

電解・めっき

DC プロセスセル;FRP は電解液からの導通と化学攻撃の両方を回避。

雷保護ゾーン

非導電デッキは意図しない雷引き下導路を提供しません。

活線用作業プラットフォーム

作業者が活線部を橋渡ししてはならない架線保守プラットフォーム。

安全上の利点

設計対象にしなくてよいもの

接地 / ボンディング不要

鋼製グレーチングと異なり、FRP は導電経路を導入しないため、グレーチング自体に接地グリッド、ボンディングジャンパ、陰極防食は不要。

ステップ/タッチ電圧なし

鋼製プラットフォーム上の事故電流は歩行面に危険な接触電位を生みうる。FRP はこの経路を自動的に遮断。

ガルバニック結合なし

FRP は埋設配管、鉄筋コンクリートの鉄筋、接触する異種金属とガルバニック結合しません。

迷走電流経路なし

連続金属経路がないため、交通や陰極防食からの迷走 DC がデッキを横切ることができません。

導電バリアント

導電性が実際に必要な場合

爆発性または粉塵雰囲気では、静電気が蓄積して火花を散らしてはなりません。カーボン loaded または金属 loaded 導電性 (静電散逸性) FRP が利用可、表面抵抗率 10^4-10^6 Ω——静電気を逃がすのに十分な導電性だが、鋼のような導体ではない。これは絶縁 FRP とは別製品;明示的に指定してください。

規格

引用すべきリファレンス

規格範囲
ASTM D149固体電気絶縁の絶縁破壊電圧
ASTM D257絶縁材料の DC 抵抗 / コンダクタンス
IEC 60243固体絶縁の絶縁耐力に関する国際同等規格
NEMA LI-1工業用積層板 (ガラス/ポリエステル) 材料仕様
OSHA 1910.302電気設備安全——一般
NFPA 70E職場電気安全規格 (アークフラッシュ PPE 境界)
設計上の考慮

絶縁性を保つ

留め具

FRP クリップまたは絶縁座金付き完全被覆ステンレスを使用。パネルを貫通する裸金属ボルトは、別の金属部品に接触すると小さな導電経路を生みうる。

最小厚さ

高圧エリアでは、使用電圧に対し絶縁マージンを提供するため最小 25 mm パネル厚さを指定。

湿気

表面水は表面抵抗率 (体積抵抗率でない) を低下。パネルを清潔・乾燥に保つ;結露環境では、数十年にわたる表面トラッキングを防ぐため耐トラッキング樹脂を指定。

温度

絶縁耐力は室温超で温度上昇とともに低下し、樹脂 Tg 超で崩壊。樹脂最高連続使用温度以下に留めてください。

試験と認証

指定可能な立会試験

試験判定基準
絶縁耐力立会試験使用電圧の 2 倍を 1 分間印加;絶縁破壊または閃絡なし
絶縁抵抗試験1 分後に電極間 > 100 MΩ を測定
材料証明書樹脂グレード、ガラス含有率、誘電データ、ロットトレーサビリティ

絶縁プラットフォームを設計中ですか?

使用電圧と環境をお知らせください——誘電値と正しい留め具仕様を返却します。

出典:ZeAllgrate (Fiberglass Grating Manufacturers Council / ACMA) 設計ガイドライン; ASTM International; ISO 14122; OSHA 29 CFR 1910。参考データは仕様ガイダンスのみ——最終設計は ZeAllgrate エンジニアリングが認証済み荷重/スパンチャートに対し検証。